貴報(bào)9月3日評(píng)論《禁絕“以命送餐”須強(qiáng)化平臺(tái)監(jiān)管》，就破解外賣員送餐過程中的交通安全和意外事故問題提出了自己的見解，說得很有道理。筆者建議，在強(qiáng)化平臺(tái)監(jiān)管的同時(shí)，不妨對(duì)外賣員搶單數(shù)量進(jìn)行限制。

外賣越來越方便市民的生活，但與此同時(shí)，因有的外賣員無視交通法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故也與日俱增。我們不難發(fā)現(xiàn)，一些地方外賣小哥“以命送餐”現(xiàn)象有增無減，主要緣于很多外賣小哥都想盡快將外賣送到消費(fèi)者那里，自己通過接取更多的訂單提高提成工資。一名外賣員透露，“每天送的外賣數(shù)量在40至60單之間，跑得快的小哥可以做得更多一些”。

2017年9月，南京市交管局推出“外賣十規(guī)”，其中對(duì)送餐員搶單數(shù)量進(jìn)行了限制。這一舉措實(shí)施后，收到了比較顯著的成效，所以值得在更大范圍內(nèi)推廣。

通過限制搶單數(shù)量，制定更科學(xué)的訂單分配機(jī)制，可以有效緩解外賣集中搶單的情況，進(jìn)一步減少交通違法行為。雖然對(duì)于一些外賣平臺(tái)和外賣員而言，這或許是一種束縛和損失，但這將給外賣員本人和其他群體帶來更多的交通安全保障，因而具有積極的意義和有益的價(jià)值。

原標(biāo)題：北青報(bào)：不妨對(duì)外賣員搶單 數(shù)量進(jìn)行限制

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