一、什么是載人航天

自古以來(lái)人類對(duì)宇宙就有無(wú)限的遐想，而受囿于人類認(rèn)知的能力，只能通過(guò)肉眼進(jìn)行觀測(cè)，但是探索的腳步從未停止，隨著載人航天技術(shù)的出現(xiàn)，人類終于可以親自踏出地球去進(jìn)一步的了解浩瀚的宇宙。

所謂載人航天就是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)，人類可以通過(guò)克服地球引力突破大氣，把我們的活動(dòng)范圍從地球內(nèi)部圈層擴(kuò)展到地外，從而更好的了解宇宙外太空，亦可以通過(guò)對(duì)宇宙的了解，開發(fā)宇宙太空中豐富的資源。

二、載人航天發(fā)展進(jìn)程

1.第一艘載人飛船

人類最早成功的載人航天歷史要從1961年前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方”1號(hào)說(shuō)起。前蘇聯(lián)第一次將宇航員尤里·加加林乘坐的宇宙飛船送入太空，從此開創(chuàng)了載人航天的新時(shí)代。

2.第一次太空行走

1965年蘇聯(lián)發(fā)射了“上升2號(hào)”飛船。列昂諾夫在艙外空間環(huán)境中行走了12分鐘，成為太空行走第一人。他在離飛船5米處活動(dòng)了12分鐘，完成了目視觀測(cè)、拆卸工作及其他實(shí)驗(yàn)。

3.第一次太空對(duì)接

1966年3月16日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗和斯科特乘坐“雙子星座”飛船，手動(dòng)操作交會(huì)過(guò)程，與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)航天器之間的首次交會(huì)對(duì)接。

4.第一座空間站

1971年4月19日，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一座空間站“禮炮”1號(hào)，開辟了載人航天的新領(lǐng)域。1986年2月20日，蘇聯(lián)成功地發(fā)射了“和平”號(hào)空間站的核心艙，從此開始了新型空間站的建設(shè)。“和平”號(hào)空間站也是人類歷史上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的空間站。

5.人類第一次登月

1969年7月16日，美國(guó)阿波羅11號(hào)飛船離開地球，飛往月球。7月20日，美國(guó)東部時(shí)間晚上10點(diǎn)56分，在著陸約6小時(shí)后，航天員阿姆斯特朗鉆出登月艙，下到月球表面。

6.最大的空間站

國(guó)際空間站于2010年建成后，總重量423噸，長(zhǎng)108米，寬88米。有6個(gè)實(shí)驗(yàn)室，33個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有效載荷柜，可載6至7人。這將是最大的空間站。

7.第一名女航天員

世界上第一位女航天員是蘇聯(lián)的捷列什科娃，1963年6月16日乘“東方”6號(hào)進(jìn)入太空，在軌道上運(yùn)行了70小時(shí)50分鐘，繞地球48圈。

8.第一架航天飛機(jī)

1981年4月12日，第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心發(fā)射成功，揭開了航天史上新的一頁(yè)。航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入太空，又能像衛(wèi)星那樣在太空飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天器。

三、中國(guó)載人航天的新突破

隨著國(guó)際社會(huì)載人航天技術(shù)日益成熟我國(guó)也于1992年開啟了載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn);第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題;第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

1.我國(guó)載人航天第一步

2003年10月15日，中國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)搭載著航天員楊利偉順利升空。中國(guó)也成為世界上第三個(gè)能獨(dú)立將人類送上太空的國(guó)家。

2.我國(guó)載人航天第二步

2008年9月25日，神州七號(hào)載人飛船的成功發(fā)射使我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯之后世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)的國(guó)家。

2011年11月1日，天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)是神舟飛船走向空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)研制的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。天宮一號(hào)作為我國(guó)自主研制的全新載人航天器和小型空間站的雛形，要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在軌飛行、完成多次交會(huì)對(duì)接，是我國(guó)建造由中國(guó)人自己照料的空間站的基礎(chǔ)。

3.我國(guó)載人航天第三步

2020年5月5日為我國(guó)載人空間站工程研制的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭在海南文昌首飛成功，正式拉開我國(guó)載人航天工程“第三步”任務(wù)的序幕。長(zhǎng)征五號(hào)B是目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。是為了接下來(lái)即將發(fā)射的空間站等重大航空任務(wù)準(zhǔn)備的。

不負(fù)眾望，2021年4月29日11時(shí)23分，搭載空間站天和核心艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭，成功在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，而天和核心艙只是中國(guó)空間站發(fā)射入軌的首個(gè)艙段。后續(xù)，天和核心艙將先后迎接天舟貨運(yùn)飛船和神舟載人飛船的訪問(wèn)，在全面完成空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證后，與問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙實(shí)施交會(huì)對(duì)接，完成空間站三艙組合體在軌組裝建造。

天和核心艙點(diǎn)火發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)

在疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻的今天，中國(guó)載人航天的腳步卻從未停止，航天人在攀登世界前沿科技高峰的道路上所踐行的載人航天精神，將會(huì)不斷的創(chuàng)造更多的奇跡和輝煌。

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