10月23日拍攝的青州客運(yùn)站外景(大圖)以及空蕩蕩的候車(chē)大廳(小圖)。

　　陳冬梅

　　巨大的停車(chē)場(chǎng)、大型售票大廳、眾多空置的樓房建筑，走入山東一家縣級(jí)市的長(zhǎng)途汽車(chē)站—青州客運(yùn)站，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：這是一家讓許多大城市都羨慕的大型長(zhǎng)途汽車(chē)站�？墒牵�就是這樣一個(gè)“高標(biāo)準(zhǔn)”汽車(chē)站，停車(chē)場(chǎng)空無(wú)一車(chē)，售票大廳大門(mén)緊鎖，一天只能賣(mài)出400元左右的車(chē)票。（11月24日 《人民日?qǐng)?bào)》）

　　車(chē)站的硬件條件如此出挑，怎么得不到旅客的青睞呢？車(chē)站工作人員的一席話令我們茅塞頓開(kāi)：“這里距離城里的客車(chē)站有10公里地，客車(chē)來(lái)拉不著幾個(gè)人，老百姓不方便，大巴司機(jī)也覺(jué)得費(fèi)事，誰(shuí)來(lái)？”

　　針對(duì)青州客運(yùn)站的問(wèn)題，有記者專門(mén)走訪了青州市有關(guān)部門(mén)。市規(guī)劃局宣稱“領(lǐng)導(dǎo)不在”，婉言謝絕了記者的采訪；青州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)聲稱“并不清楚這一汽車(chē)站的具體情況”；而市交通局則表示，“了解情況的人已經(jīng)退休了，現(xiàn)在無(wú)法取得聯(lián)系”。偌大的車(chē)站，竟成了“三不管”地帶。

　　面對(duì)仿佛被所有人“遺忘”在記憶角落深處的青州客運(yùn)站，筆者只想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題：第一，在此地建設(shè)青州客運(yùn)站的決定是誰(shuí)提出的，是否經(jīng)過(guò)了班子成員集體表決？是否符合聽(tīng)證程序？第二，青州客運(yùn)站的建設(shè)決策如今被證明是錯(cuò)誤的，這個(gè)責(zé)任應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？某些領(lǐng)導(dǎo)拍完腦袋、拍過(guò)胸脯之后，就可以拍屁股走人了嗎？

　　民主集中制不是“中看不中用”的繡花枕頭，聽(tīng)證程序也不是可有可無(wú)的，黨政領(lǐng)導(dǎo)干部問(wèn)責(zé)制度更不應(yīng)淪為擺設(shè)。青州豪華車(chē)站成為吞噬納稅人錢(qián)財(cái)?shù)木薮蟆昂诙础�，天天上演“空城�?jì)”，不知相關(guān)責(zé)任人“聽(tīng)”著是什么感覺(jué)？打算怎么處理？

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