隨著全國兩會召開,關(guān)乎民生出行的專車之爭再次擺在代表委員們面前,無數(shù)問題再次提上案頭。然而記者發(fā)現(xiàn),忽視專車帶來的實(shí)際便利性,質(zhì)疑其身份地位甚至動機(jī)、隱患的問題層出不窮,出行難、打車難這一民生問題的核心卻鮮少被觸及,原因在哪兒?

在采訪中,一位全國人大代表點(diǎn)出了問題癥結(jié):“壟斷了這么多年,早已形成了一張根深蒂固的利益網(wǎng),誰舍得放開?”

出租車改革迄今未見邁出實(shí)質(zhì)性改革步伐,行政主管部門的一次次改革宣誓卻難動根本。一方面群眾對“打車難”怨氣不斷,另一方面出租車司機(jī)渴求降低不菲的“份兒錢”。

不愿打破既有利益格局,新生行業(yè)自然成了攻訐對象。專車出行在帶來出行便利的同時(shí),觸及了誰的利益不言而喻。出租車行業(yè)何時(shí)才能真正改革,為百姓帶來方便快捷的出行方式,才是問題的核心。

實(shí)際上,專車的出現(xiàn),解決了很多人的出行需求,在更加透明和嚴(yán)厲的監(jiān)管下,它的“危險(xiǎn)程度”也并不比其他交通工具高。專車的未來需要被討論關(guān)注,百姓更需要有關(guān)部門為解決民生難題勇敢出手,而不是繞著“偽命題”們打圈兒、說事兒。新華社北京3月3日新媒體專電

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