來源: 華圖教育 關(guān)鍵詞：2019省考面試熱點話題,補(bǔ)貼,新能源車
工信部表示，新能源汽車補(bǔ)貼將分段平穩(wěn)退坡，到2020年全面退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將由政府驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。(摘自澎湃新聞)
2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計時，不少買家都趕著在12月的最后幾天搭上“末班車”。
補(bǔ)貼退坡持續(xù)推進(jìn) 明年降幅或達(dá)40%
乘用車市場信息聯(lián)席會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月份國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達(dá)202.0萬輛，同比下降18.0%，連續(xù)第6個月出現(xiàn)銷量下跌;1-11月累計銷量達(dá)2015.2萬輛，同比下降4.0%。
與之形成對比的是，新能源汽車銷量增長迅速。11月新能源狹義乘用車銷量12.9萬輛，同比增長57.8%;1-11月新能源乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)84.5萬輛，同比增長89.3%。
但另一方面，新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，也在持續(xù)推進(jìn)。
早在2015年，財政部等四部委就印發(fā)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》。
《通知》明確提出，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
雖然2019年新能源補(bǔ)貼政策細(xì)則尚未出臺，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測明年補(bǔ)貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大，或達(dá)30%-40%，且地方補(bǔ)貼將被取消。到2020年，乘用車新能源補(bǔ)貼政策將終止。
比亞迪的銷售人員給記者算了一筆賬，以秦Pro EV500為例，現(xiàn)在的補(bǔ)貼有將近10萬元，即便按照20%補(bǔ)貼降幅計算，到了明年，同款車的購買價格就要多出2萬元左右。
“從銷售數(shù)據(jù)看，今年年底和往年比是最可觀的，除了新拿到指標(biāo)的，很多第一批購買電動車的車主也想趕在年底前置換車輛。”該銷售人員介紹。
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